C180 (W203) ruckelt im Leerlauf

[cen]

Hallo zusammen,
mein C180 (ohne kompressor) ruckelt gelegentlich im Leerlauf. Dabei sinkt die Drehzahl zunächst kurz ab, wird aber sofort wieder nach oben geregelt. Während dessen wird auch das Scheinwerferlich ein wenig dunkler.
Das ganze passiert meist wenn ich an einer Ampel stehe. Nach zwei bis drei dieser Schwnkungen geht dann die Motorkontrolleuchte an. Ich habe daraufhin die Werte aus dem Steuergerät ausgelesen, ich persönlich würde einen Fehler der Lambdasonden vermuten, der Einfachheit poste ich die Testergebnisse mit Status "Fail" hier mal:
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TID:$03 CID:$01
- Low sensor Voltage for switch time calculation
Min: 45.875
Test result value: 38.684
FAIL
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TID:$05 CID:$02
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 20.768
Test result value: 32.768
FAIL
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TID:$05 CID:$03
- Rich to Lean sensor switch time(calculated)
Max: 30.368
Test result value: 32.768
FAIL
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Hat von Euch jemand eine Idee? Dafür wäre ich sehr dankbar! Ach ja: Der Wagen ist auf LPG umgerüstet, der Fehler tritt aber sowohl im Gas als auch im Benzinbetrieb auf.

[Kai]

Willkommen im Board!
Es ist einfacher wenn du die normalen Fehlercodes und dazu die Schlüsselnummern postest.

[cen]

Hallo,
ich hatte clevererweise die Fehlercodes bereits geöscht und musste warten, bis es erneut auftritt. Das ist jetzt geschehen, folgende Fehler befinden sich im Speicher der ECU:

P0410 Antriebsstrang / Secondary Air Injection System
P2036 Antriebsstrang / Exhaust Gas Temperature Sensor Cirquit High bank2 Sensor 2

Die Schlüsselnummer lautet 2.1 0710 2.2 511005

Schon einmal vielen Dank!
Christian

[Timo]

So, mal nachgeschaut:

Fehler P0410
= Sekundärlufteinblasung Fehlfunktion
Das kann am Sekundärluftventil, Sekundärmagnetventil oder Motorsteuergerät bzw. Kabelbaum liegen.

Fehler P2036
= Abgastemperatursensor 2, 2.Zylinderreihe Signal zu hoch
Das kann am Abgstemparatursensor oder Kurzschluss an Plus im Kabelbaum liegen.

Ich würde aber zuerst nach Undichtigkeiten in dem Einblassystem suchen und zwar in der 2. Zylinderreihe. Weil die Abgastemperatur natürlich steigt, wenn nicht genug Luft eingeblasen wird.

[cen]

OK, schon mal danke für die Hinweise! Mich wundern auf jeden Fall die Lambda-Werte die (wenn ich es richtig verstehe) für beide Sonden bei 32.768 liegen, auch wenn sich die Soll-Werte deutlich darunter liegen und sich zudem noch deutlich unterscheiden.

[Len1919]

Hallo Cen,

ich weiß es ist bei Dir das Problem schon eine Weile her. Leider habe ich auch seit längerem das gleiche Problem. Ich habe schon so viele ausgetauscht. Kombiventil dann dieses AGR, Relais für die Sekundärpumpe. Nun wollte ich dich fragen, ob bei dir der Fehler schon behoben ist und was bei dir der Fehler war?

Vielen Dank für deine Mühe im Voraus!

MFG Len1919

[ManfredW]

Motorkontrollleuchte ist immer noch an.

Nockenwellensensor ist neu
LuftmesserSensor ist neu
Schläuche nachgeschaut
Öl stand ist normal
War schon bei Mercedes die haben auch nix gefunden
Wenn der Wagen zu warm wird geht der über die 80
Steuergerät geprüft ist ganz
Stromkreis auch geprüft ist auch ganz

Bringt auf der Autobahn seine Leistung nur in der Stadt macht er das.
Zündkerzen gewechselt, Zündspulen auch ganz
Ventile sind ganz in der Stadt fällt er runter und fährt nur auf zwei Pöte aber beim neu starten dann wieder auf 4
Nach 5 km fällt er wieder auf 2 und die motorkontrollleuchte ist immer noch an dann
Kann mir wer weiterhelfen ?

[Heinz_Rudolf]

Hallo ManfredW,
Willkommen in unserem Forum!

Ich weiss nicht, ob du das extra so gemacht hast, oder es ein versehen ist.
Aber wenn du in einem bereits bestehenden Thread ein neuen Beitrag -zu einem ganz anderen Auto- erstellst, wird dein Beitrag wohl kaum gefunden.

Klicke hier bei Mercedes
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auf "Neues Thema" und dann öffnet sich eine Maske, in der du alles eingeben kannst.
Wir nutzen in unserem Forum übrigens auch Satzzeichen, dass erleichtert die Lesbarkeit ungemein.

Heinz Rudolf
- Moderator -