Scheibenwischergestänge Golf 5 austauschen

[ger-man]

Mein Golf ist mit Baujahr 2005 etwas älter und nachdem ich ihn neulich mal 2 Wochen habe stehen lassen fingen die Scheibenwischer beim wischen an zu ruckeln. Das wurde innerhalb weniger Intervalle schlimmer, die Wischer blieben in der senkrechten Position stehen und ruckelten dann nach einer Gedenkpause von mehreren Sekunden zurück in die Ausgangsstellung. Sowas fällt einem natürlich erst bei Regen auf, dann wird es aber schnell lebensgefährlich. Und es bedeutet Schwerstarbeit für den Wischermotor und allerhöchste Zeit für ein neues Wischergestänge

Vorbereitende Arbeit: Endposition der Wischer auf der Scheibe markieren (z.B. Mit Malerkrepp). Es gibt bei meinem Golf zwei Positionen: die erste im normalen Betrieb. Nach ein paar Sekunden Untätigkeit rutschen sie noch etwas tiefer und verschwinden unter der Motorhaube. Deshalb habe ich beide festgehalten.

Zuerst muß das alte Gestänge ausgebaut werden. Dazu die Abdeckkappen abnehmen und Scheibenwischer abschrauben. M13. Die Wischerarme sitzen sehr fest und da sie (zum Unfallschutz von Fußgängern) von der Rückseite der Motorhaube überdeckt werden kann man sie nicht so einfach lose rütteln oder mit einem Werkzeug aushebeln ohne die Haube oder die Scheibe zu beschädigen. Ich habe einen kleine Abzieher benutzt, beide Scheibenwischerarme kamen mit einem Knall lose.

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Dann die quer über den Motor laufende Gummidichtung und die Schaumstoffendelemente an den Kotflügeln abziehen.

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Nun die Kunststoffwasserablauf von der Scheibe ausclipsen und das Teil abnehmen. Wer mag kann dann die Gummidichtung und die Kunststoffabdeckung behandeln.

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Danach zwei Schrauben M10 vom Stirnblech lösen, das daran befindliche Verbindungsrohr für die Innenraumheizung abziehen (gelbe Markierung im Bild)

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Dann die zwei Schrauben der Gestängehalterung lösen. Um das Wischergestänge herausziehen zu können mußte ich noch das kleine Trägerblech in der Mitte unter der Frontscheibe abschrauben.

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[ger-man]

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Das Wischergestänge wird zum Ausbau ein wenig nach vorne gezogen und dann in einem Bogen nach links oben (zur Motorhaubenmitte) herausgefriemelt. Das ganze ist ziemlich beengt, es empfiehlt sich das Blech zur Motorseite hin abzudecken damit man nicht alles zerkratzt.

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So sieht es im ausgebauten Zustand aus. Jetzt ist DIE Gelegenheit den Komposthaufen unter der Frontscheibe zu entfernen und eventuell vorhandene Roststellen auszubessern. Empfehlenswert

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Nun den Wischermotor vom Gestänge abschrauben und abnnehmen. Dazu drei Innenvielzahnschrauben rausdrehen. Auf dem Foto sieht man am Rahmen der Motorhalterung die kleine Nase mit der das Gestänge positioniert und fixiert wird.

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Dann das Gestänge an den beiden Kugelköpfen abdrücken. Die kleine Kurbel liegt nun frei. Wer nur das Gestänge tauscht, kann die Kurbel ggf. dranlassen. Ansonsten kann nach abschrauben einer M13 Mutter die Kurbel vom Wischermotor abgezogen werden (gelbe Markierung im nächsten Bild). Ich habe dafür wieder den Abzieher benutzt. Ist besser fürs Material und die Gewinde.
Apropos: wer den Wischermotor testen möchte kann dies nur bei geschlossener Motorhaube tun

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Mein Wischergestänge war 11 Jahre alt und so fest, dass ich es mit Händen nicht mehr bewegen konnte. Ganz im Gegensatz zum neuen Gestänge, das sich mit zwei Fingern bewegen lies.

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Als nächstes neues Gestänge und Wischermotor wieder zusammensetzen. Die drei Innenvielzahnschrauben des Motors sollen mit <= 9Nm am Wischerrahmen angezogen werden. Die Mutter an der Kurbel soll je nach Typ 20 Nm (normale Mutter) bzw. 25 Nm (Mutter mit breitem Rand) sein. Der Abstand zwischen Anschlag und Kurbel soll 3 +/- 1mm betragen. In dieser Position soll das Gestänge später eingebaut werden.

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Nun das Gestänge über die beiden Kugelköpfe mit der Kurbel verbinden. Der Arm läßt sich nur in einer Richtung so aufsetzen, dass er beim bewegen nicht an der Mutter hängenbleibt.

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Wenn alles paßt, die ganze Einheit wieder an ihre Position setzen. Dabei muß die o.g. Nase in die dafür vorgesehene Öffnung in der Spritzwand gesteckt werden. Wieder eine ziemliche Fummelei wenn man nichts zerkratzen möchte.

[ger-man]

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Wenn alles am Platz ist dann das kleine Blech in der Mitte der Frontscheibe befestigen und das Gestänge mit den zwei Schrauben festschrauben. Stromstecker einstecken.

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Dann das Stirnblech wieder einsetzen und die Luftschläuche verbinden. Anschließend den Wasserablauf in die Scheibe einclipsen, so dass die Verbindung über die gesammte Breite wasserdicht wird.

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Nun Wasserablauf und Stirnblech über die Gummidichtung verbinden und die beiden Schaumgummidichtungen an den Außenseiten einsetzen.

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Zum Schluss die Wischerarme aufsetzen und so positionieren wie es vor dem Abbau festgehalten wurde. Anziehen mit 20Nm. Motorhaube schließen und Wischer testen. Sie müssen nach Abschalten des Wischers in der richtigen Position auf der Scheibe sein. Dazu dienen die Markierungen die eingangs gemacht wurden.

Kosten: 55.-€ für ein Wischergestänge aus dem örtlichen Fachhandel.
Zeitbedarf: etwas über 3 Stunden fürs sorgsame schrauben inkl. erstellen der Fotos.

PS Wer einen neuen Wischermotor braucht wird feststellen, dass es für VW Golf viele unterschiedliche Modelle gibt. Die sind anscheinend nicht beliebig untereinander austauschbar. Für Golf V R32 ist die VW Teilenummer für einen Wischermotor: 1K1 955 119 C.

[Schrauber]

Hallo ger-man,
vielen Dank für die tolle Reparaturanleitung und die Mühe die du dir gemacht hast!

Ich denke, Hannes wird die Anleitung über seine Übersichtsseite für alle Autoreparaturanleitungen
https://www.hk-auto.de/repallgem.html
verlinken!
Beste Grüsse!

[Hannes]

Vielen Dank für die guten Bilder und die Mühe die du dir gemacht hast.

Da ich heute sowieso eine Seite aktualisieren wollte, habe ich den Link gleich eingefügt.

https://www.hk-auto.de/repallgem.html#Elektrik

[ger-man]

[...]
Da ich heute sowieso eine Seite aktualisieren wollte, habe ich den Link gleich eingefügt.

https://www.hk-auto.de/repallgem.html#Elektrik

Ja, da passt das gut dazu. Danke.