Astra F, TÜV-Problem Lenkradschloss

[tardis1978]

Hallo liebe Schrauber,

mir wurde die TÜV Plakette verweigert mit dem angeblichen erheblichen Mangel "Lenkradschloss arretiert mit gestecktem Schlüssel". Dreht man den Schlüssel auf Position "1", geht alles einwandfrei und das Lenkrad entriegelt. Nur in der "0" Position, also wenn nur der Schlüssel eingesteckt ist, arretiert das Lenkrad. Dies war für mich immer völlig normal und ich kenne auch kein Auto, wo das Lankrad nur durch Einstecken des Schüsels frei gegeben wird. Wie das bei einer elektronischen Wegfahrsperre ist weiss ich nicht, hat meiner auch nicht. Aus dem Handbuch geht leider nichts hervor.

Daher die Frage stimmt das, das das Lenkrad nur durch einstecken des Schlüssels entriegeln muss, oder hat sich der Prüfer selber vertan?

Daten: Opel Astra F, Caravan Bj. 5/95, 0039 894, keine elektr. Wegfahrsperre.

Schon mal vielen Dank und Grüsse,

Kai

[Heinz_Rudolf]

Willkommen im Forum!

Wenn der Zündschlüssel eingesteckt und gedreht wird (z.B. Zündung) an und anschliessend wieder in Position 0 zurück gedreht wird, darf das Lenkradschloss beim Lenken NICHT mehr arretieren.

Diese Vorschrift vermeidet Unfälle, die früher insbesondere beim Abschleppen, vor gekommen sind. Der Lenker des abgeschleppten Fahrzeugs schaltet die Zündung an um das Lenkradschloss zu entriegeln. Zwischenzeitlich denkt er, dass die Batterie wohl leer sein wird, bevor das Ziel erreicht ist und dreht den Schlüssel auf Position 0 zurück. Die Warnblinkanlage funktioniert ja auch ohne Zündung.
In der nächsten Kurve rastet das Lenkradschloss ein und der Abgeschleppte fährt in einer anderen Richtung als das Zugfahrzeug.

StVZO § 38a Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Benutzung von Kraftfahrzeugen ->Anhang

[tardis1978]

Hallo Heinz,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Jetzt habe ich das Problem verstanden. Es geht also um das Zurückdrehen vom Schlüssel. In der Tat, dann rastet das Lenkrad ein wenn der Schlüssel noch
drin ist. TÜV Mangel akzeptiert

Stellt sich jetzt für mich die Frage ob es das Lenkschloss, der Schliesszylinder oder gar die Lenkspindel neu muss. Vierlleicht hatte ja jemand schon selbiges Problem an dem Astra und kann einen kurzen Rat geben. Wär gut zu wissen, bevor ich alle Teile neu Bestelle.

Grüße,
Kai

[Teo]

Es reicht aus den Schliesszylinder zu wechseln.

[tardis1978]

Hallo liebe Schrauber,

der Vollständigkeit halber und als Hilfe für Leute mit dem gleichen Problem möchte ich hier noch einmal meine Vorgehensweise schildern:

Zunächst einmal, das Tauschen vom Zylinder alleine hat bei mir nicht gereicht. Es war das Schloss defekt und musste gewechselt werden. Scheint ein Opel-Problem zu sein. Hab eins vom Schrotti für 40 € von nem Corsa B bekommen. (Vor dem Kauf schauen obs funktioniert und dass der Bolzen im entriegelten Zustand weit genug unten steht....sonst gibts das selbe Problem wieder). Etwas schwieriger wirds die Abrissschrauben rauszubekommen. Mit nem Linksausdreher hat man an dieser Stelle leider fast keine Chance, da man wegen der Windschutzscheibe nicht vernünftig bohren kann. Hab mit nem Dremel zuerst die rechte Schraube ausgefräst (Dauert ca. ne Stunde . Aber so lässt sich alles zerstörungsfrei erledigen). Auf ein Ausschlagen des Schlosses würde ich verzichten, da sonst bald alle Kontrollleuchten kaputt sind. Nachdem die rechte Seite los ist habe ich mit einem langen Schraubenzieher das Schloss vorichtig nach unten gehebelt. So bricht die linke Schraube aus dem Alu-Guss Schloss raus. Anschließend Bohrlöcher im Lenkstock sauber machen und neues Schloss mit Zylinder-Inbus Schrauben befestigen. Loktite nicht vergessen. Dann einfach die Elektronikeinheit tauschen und fertig!

Alles in allem 40€ und ne Stunde arbeit. Tüv bestanden...

Schönes Wochenende, Kai