Realistische Arbeitszeit: ca. 2 Stunden (-so denn die Tandemlager nicht fest sind und sonst keine Peobleme auftauchen)
Ein häufiges Problem beim VW Polo 9N ist, dass entweder der vordere Wischer gar nicht mehr geht, oder nur noch sehr langsam. Geht er gar nicht mehr, sollten zuerst die Sicherungen geprüft und ggf. ersetzt werden. In jedem Fall sollte jedoch die Leichtgängigkeit der Tandemlager und des Wischergestänges überprüft werden! Denn oft brennt der Wischermotor durch, weil die Tandemlager fest sitzen!
Los gehts....
Zuerst die Deckel der Befestigungsmuttern der Wischerarme entfernen und die Muttern demontieren. Schon beim Abnehmen der Wischerarme, kann es zu Problemen kommen, wenn der Wischerarm auf dem Konus des Tandemlager wie festgeschweisst ist. Oft hilft da Rostlöser, die Mutter wieder ein paar Gewindegänge aufschrauben und mit einem dicken Schraubendreher den Wischerarm nach oben hebeln. Jetzt mit dem Hammer ein paar Schläge- auf die Mutter dreschen. Meistens geht der Wischerarm so ab.
Jetzt die Gummidichtung der Abdeckung entfernen und vorsichtig die Abdeckung an der Windschutzscheibe abhebeln. Abb2
Nun die beiden Schrauben der Befestigung der Tandemlager lösen und die beiden rechten Schrauben der Spritzwand abbauen. Wenn man etwas biegt, bekommt man später das Scheibenwischergestänge besser raus. Abb3
Nun die 13 mm Mutter vom Antriebshebel des Wischermutter abbauen und den Hebel vom Motor abnehmen.
Die 3 Torxschrauben der Motorbefestigung abzuschrauben, ist nun wieder eine kleine Herausforderung, das der Platz zu gering ist, um eine kleine Nuss mit Knarre benutzen zu können. Wer so schnell keinen so kurzen Inbusschlüssel findet, -wie ich- kann sich mit einer kleiner Gripzange und einen kurzen Torxeinsatz behelfen. Abb4
Jetzt kann das komplette Scheibenwischergestänge durch kippen heraus genommen werden. Abb5+6
Die Tandemlager und das Gestänge auf Leichtgängigkeit prüfen und ebenso den Wischermotor auf Funktion testen.
In diesem Fall ist das rechte Tandemlager vollkommen fest und das komplette Wischergestänge sollte erneuert werden. Anmerkung: das Gangbar machen der Lager, hält Erfahrungsgemäss nur 2-3 Monate. Das neue Wischergestänge vergleichen. Abb6
Den Einbau in umgekehrter Reihenfolge vornehmen.
Wischerarme genau auf Parkposition einstellen:
Die Wischerarme müssen genau auf ihrer Parkposition eingestellt werden. Es ist unschön, wenn sie vor dem Abschalten schon ein Stückchen hoch gehen, oder beim Betätigen erst noch ein Stückchen runter laufen. Leider hat sich Opel eine Nut oder Markierung gespart.
Es empfiehlt sich, zum Einstellen die Abdeckung zunächst ab zu lassen und die Wischerarme so zu montieren.
Der Antriebshebel befindet sich in der Parkposition genau unter dem Gestänge. Abb7
Leider kann man so die Mutter schlecht festziehen, deshalb ist ein abgeknickter Maulschlüssel hilfreich. (Zur Not im Schraubstock mit dem Hammer nach biegen)
Jetzt mehrmals prüfen, ob die Wischerarme genau in die Ausgangsstellung stehen bleiben und ev. korrigieren.
Wischerarme wieder abbauen, den Antriebshebel des Gestänges in einer günstigen Position zum nachziehen bringen (Zündung ausschalten) und die Abdeckung montieren. Wischerarme wieder anbauen. Alles nochmals Überprüfen,
Fertig!
Scheibenwischermotor hinten prüfen, erneuern
Fahrzeug: VW Polo 9N
Realistische Arbeitszeit: ca. 1 Stunden
Läuft der Scheibenwischermotor hinten nicht mehr, ist die Ursache entweder ein Kabelbruch, oder sehr oft hängt die Antriebselle fest. Da bei VW und Verwandten, (Audi etc.) gern das Spritzwasser für die Scheibenwaschanlage durch ein Röhrchen in der Welle geführt wird, das Röhrchen leider undicht wird und dadurch die Antriebswelle festrostet.
In diesem Fall blieb der Wischerarm mitten auf der Heckscheibe stehen.
Zunächst sollte die Verkleidung der Heckklappe ausgebaut werden. Dazu die beiden Schrauben der Griffmulden entfernen, -Abb10- und die Verkleidung mit einem Flachschraubenzieher vorsichtig abhebeln.
Jetzt mit einer Prüflampe messen, ob bei eingeschalteten Heckwischer 2 X Strom und die Masse (braun) vorhanden ist. Abb11
Falls nicht sollten die Sicherungen und die Kabeldurchführung auf Kabelbrüche geprüft werden. Oft sind die Kabel durch das ständige Heckklappe öffnen gebrochen. Abb12
In diesem Fall war Strom und Masse OK. Der Wischermotor war jedoch richtig heiss beim Anfassen, was auf eine festsitzende Welle hindeutet. Also muss in jedem Fall der Wischermotor ausgebaut werden.
Dazu die Abdeckkappe vom Wischerarm entfernen und die Mutter abschrauben. Oft sitzt der Wischerarm -wie so oft- total fest auf dem Konus. Ein Tipp: An der Heckscheibe lässt sich nix hebeln, deshalb mit zwei Flachschraubenziehern unter dem Wischerarm gegeneinander hebeln. So geht der Arm auch ohne Abzieher oft gut ab. Abb13
Jetzt den Kabelstecker und den Scheibenwaschanlagenschlauch abziehen und die 3 Muttern vom Wischermotor abschrauben. Der Heckscheibenwischermotor kann jetzt raus genommen werden.
Es gibt einen Reparatursatz für die festsitzende Welle des Motors bei VW, der rund 70 Euro kostet und ca. eine Stunde Mehrarbeit bedeutet. Da der Wischermotor jedoch recht heiss war und nicht ausgeschlossen werden kann, dass auch Wicklungen durchgebrannt sind, habe ich eine neuen Wischermotor für rund 120 Euro genommen.
Die Heckwischermotoren im Vergleich. Gut zu sehen wie der Rost schon raus läuft. Abb15
Abb15
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Zum Einstellen der Parkposition des Wischerarms den Wischer einmal an und abschalten und den Wischerarm festschrauben.
Funktionsüberprüfung und Fertig!
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Abb1 Wischerarme vorn abbauen
Abb2 Abdeckung vorsichtig raus hebeln
Abb3 Tandemlager abschrauben -oberer Pfeil- und 2 Schrauben von der Spritzwand los
Abb4 Kein Platz für eine Nuss, so kann man sich behelfen
Abb7 In der Parkposition der Wischerarme mit einem gebogenen Maulschlüssel festziehen
Abb8 Ein gebogener Maulschlüssel ist zum vorziehen nützlich
