Autonews aktuelles und interessantes rund um das Auto
Aktuelles und interessantes rund um das Auto
Fahrzeug Neuzulassungen und Halterwechsel 2011
Das Kraftfahrt Bundesamt hat die Fahrzeug Statistiken von 2011 bekannt gegeben.
Demnach sind 3,17 Millionen Pkw neu Zugelassen worden, 257.000 mehr als 2010. Besonders der Marktführer VW konnte nochmals eine Steigerung um 11,9 % verzeichnen. Unter den "Nobel" Marken...
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Das neue Energie Label für Autos sorgt für Ärger
Für Autos wird ein neues Energie Label eingeführt, wie es bei Elektrogeräten bereits bekannt ist. Der Kunde soll auf einen Blick erkennen, wie klimafreundlich das Auto ist. Die Energieeffizienzklasse berechnet sich aus dem CO2 Austoss pro Kilometer und dem Gewicht. Dies führt dazu, dass ein kleines leichtes Auto...
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Saab vor der Insolvenz
Der Automobilhersteller Saab konnte die Pleite noch gerade abwenden. Das seit 1947 Pkw's bauende Unternehmen, konnte die Löhne seiner 3700 Beschäftigten nicht mehr zahlen.
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Der neue E10 Super Kraftstoff
Ab dem 01.01.2010 wird der neue E10 Ottokraftstoff an den Tankstellen eingeführt. E10 bedeutet, dass 10% Bioethanol Alkohol dem Benzin beigemischt wird. Bioethanol wird aus erneuerbaren Energien gewonnen,
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Sommerzeit, Reisezeit und ein Urlaubscheck für das Auto
Der Sommer kommt und damit für viele Autofahrer auch der verdiente Urlaub. Wer mit dem Auto in die Ferien fährt, sollte -auch wenn die letzte Inspektion erst ein paar Monate her ist- sein Auto vorher einmal durchchecken.
Denn nichts ist ärgerlicher, als im Urlaub eine Panne mit dem Auto zu haben und seine wertvolle Urlaubszeit, in der Autowerkstatt zu verbringen. Müssen Ersatzteile erst besorgt werden, kommt schnell auch eine Übernachtung hinzu.
Die Flüssigkeitsstände und Reifendruck kontrollieren, kann der versierte Autofahrer ja noch selbst. Aber was ist unter dem Auto? Sind die Achsmanschetten in Ordnung, sind Öl oder Wasserlaufspuren zu sehen oder ist der Auspuff noch dicht? All das kann man nur von unten sehen.
Viele Werkstätten bieten dafür zur Zeit den Urlaubscheck kostengünstig (ca. 15-20 Euro) an. Dieser beinhaltet rund 25-30 Positionen die durchgeschaut werden. Neben den Flüssigkeitsständen und Reifendruck wird die Radaufhängung, Beleuchtung, Bremse, Keilriemen usw. kontrolliert.
Wer sollte so einen Urlaubscheck machen lassen?
Natürlich jeder, der zu seinem Urlaubsziel mit dem Auto fährt, aber auch jeder der "nur" zum Flughafen fährt. Es wäre nicht das Erste mal, das jemand sein Flugzeug verpasst, weil er auf dem Weg zum Flughafen mit dem Auto liegen bleibt! Da wird der Rhodos Urlaub bis ins Detail geplant, sogar einen Leihwagen hat man beim Rhodos Autoverleih für die Ausflüge vorbestellt, aber an das eigene Auto wurde nicht gedacht, da ja der Weg zum Flughafen nicht ganz so weit ist.
Tipp:
Diese Sonderdurchsichten wie Frühlingscheck, Urlaubscheck und Wintercheck, sind die preisgünstigste Möglichkeit, sich das Auto einmal vom Fachmann gründlich durchchecken zu lassen!
Die Regierung will Elektroautos Subventionieren
Die Bundesregierung will eine Millionen Elektroautos bis 2020 auf unseren Strassen summen hören. Dazu soll eine Milliarde Euro bereit gestellt werden, die u.a. in Forschung und Entwicklung, Steuerbefreiung und günstigere Dienstwagenbesteuerung gesteckt werden sollen. Ferner sind Sonderparkflächen, die Benutzung der Busspur und die Nutzung von zufahrtbeschränkten Zonen geplant. Bei der Anmeldung eines Elektrofahrzeugs als Zweitwagen, soll ein Nummernschild und eine Versicherungsprämie ausreichen. Eine Kaufprämie ist nicht geplant.
Als Elektroautos sollen jedoch auch Fahrzeuge, mit einem Schadstoffausstoss von unter 50 Gramm CO2 pro Kilometer gelten. Damit sollen wohl Hybridfahrzeuge, deren Benzinmotor bei erst bei leerer Batterie anspringt, mit ins Boot geholt werden.
Allerdings hagelt es auch Kritik. So bemängelt der VCD, dass die von den Autoherstellern unterlassenen Investitionen der Entwicklung von elektrischen Antriebssystemen, nun vom Steuerzahler finanziert werden sollen. Andere bemängeln, dass durch die Steuerbefreiung von Zweitwagen oder die günstigere Dienstwagenbesteuerung, wieder nur Selbstständige und Gutsituierte mit Steuergelder bedacht werden. Und was ist mit Motorroller und andere Zweiräder?
Meine Meinung:
Die Kritik ist begründet. Anstatt die sehr gut verdienenden Automobilindustrie, noch mit Steuergelder zu Subventionieren, sollte ein Gesetz her, dass mindestens 10 oder 20% aller verkauften Autos der Fahrzeugflotte eines Herstellers, Elektroautos sein müssen. Wird das nicht erfüllt, werden satte Strafsteuern für jedes verkaufte Auto fällig.
Freiwillig hat die Autoindustrie noch nie etwas gemacht.
Ramsauer kündigt eine Reform der Flensburger Verkehrssünderkartei an
Wieder einmal bringt sich der Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer ins Gespräch: Diesmal will er die Punktekontos der Verkehrssünder reformieren. Die Punktevergabe für die Verkehrsdelikte sollen überarbeitet werden. Zukünftig sollen die Punkte für ein Vergehen, genau nach 2 Jahren gelöscht werden und nicht erst, wenn 2 Jahre kein Punkt mehr hinzu gekommen ist.
Mit seinem tollen Gesetz zur Winterreifenpflicht, seinem gescheiterten Vorstoss überlange LKW (Gigaliner) zu zulassen und endlich die PKW Maut einzuführen, eine neue Ramsauer Aktion.
Wie so oft bei Ramsauer: Viel Gerede um nichts?
Der neue E10 Super Kraftstoff wird am 01.01. an den Tankstellen eingeführt
Ab dem 01.01.2010 wird der neue E10 Ottokraftstoff an den Tankstellen eingeführt. E10 bedeutet, dass 10% Bioethanol Alkohol dem Benzin beigemischt wird.
Bioethanol wird aus erneuerbaren Energien gewonnen, z.B. Pflanzen wie Zuckerrohr, Mais, Getreide oder auch Pflanzenresten, Pflanzenabfall oder Holzresten.
Vorsicht, nicht jedes Fahrzeug kann mit dem E10 Kraftstoff betrieben werden!
Rund 90% aller Fahrzeuge können den neuen Kraftstoff problemlos nutzen. Jedoch 10% (drei Millionen Autos) aller hier zugelassenen Fahrzeuge, vertragen E10 nicht und können Schaden nehmen.
Bioethanol wirkt korrosiv auf Aluminium und greift Schläuche und Dichtungen an. Schon nach einmaliger Betankung wird dies ausgelöst und ist dann nicht mehr aufzuhalten!
Leider kann man nicht einfach sagen: "ab Baujahr 19** vertragen alle Fahrzeuge diesen Kraftstoff". Man muss sich genau für sein Fahrzeug sachkundig machen.
Der DAT Deutschland hat eine PDF Liste veröffentlicht, in der können Sie nachsehen, ob Ihr Fahrzeug für den E10-Kraftstoff geeignet ist. Hier die jeweils aktuelle Ausgabe. Natürlich geben auch die Fahrzeughersteller telefonisch Auskunft.
Wegen dem deutlich niedrigeren Energiegehalt von Ethanol steigt bei E10 auch der Kraftstoffverbrauch.
Der Mineralölwirtschaftsverband teilte zwischenzeitlich mit, dass wegen dem hohen Aufwand für die Umstellung, die Einführung wohl frühestens im Februar erfolgt.
Das miserabele deutsche Gesetz über die Winterreifenpflicht ist Verfassungswidrig
Nach der Strassenverkehrsordnung ist zur Zeit nur "eine an die Wetterverhältnisse angepasste Ausrüstung und geignete Bereifung" vorgeschrieben.
Nachdem ein Autofahrer 2008 bei Glatteis mit Sommerreifen in ein Schaufenster gerutscht war, klagte dieser gegen Bussgeldbescheid. Das OLG (Az. 2 SsRs 220/09) hat im Juli 2009 entschieden, dass das verhängte Bussgeld wegen ungeeigneter Bereifung nicht rechtmäßig war.
Für den Autofahrer ist nicht eindeutig erkennbar, welche Bereifung als ungeeignet bei winterlichen Strassenverhältnissen gelten.
Das Gericht hatte betont, dass selbst eine M+S Kennzeichnung keine eindeutige Aussage darstelle, weil es keiner Prüfung und Kontrolle unterliegt.
Die Vorschrift verstösst gegen das Bestimmtheitsgebot und ist somit Verfassungswidrig.
Dieses Urteil hat zur Folge, dass Autofahrer nur wegen "ungeeigneter Bereifung" nicht mehr mit einem Bussgeld bestraft werden dürfen.
Nun befasst sich die EU Komission mit einer neuen Spezifkation für Winterreifen, in der die Anforderungen und genauen Merkmale festgeschrieben werden, um für den Einsatz im Winter als geeignet zu gelten.
Nach einer gewissen Übergangsfrist, werden dann wohl nur noch Reifen mit dieser EU Spezifikation für den Winter zugelassen sein.
Meine Meinung:
In § 2 Abs. 3 a StVO von 2006 heisst es:
„Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage.“
Das ist nicht aus dem Aufsatz eines Schülers aus der 6. Klasse, -sondern ein deutsches Gesetz!
Dass ein solch mieserabeles, schwammiges Gesetz eine Klagewelle auslöst, war schon vorher klar. Wie mittlerweile bei den meisten Gesetzen und Verordnungen, hätten wieder die Gerichte eindeutige Anforderungen festlegen müssen. Daher war es gut, dass das OLG es gleich als Verfassungswidrig eingestuft hat.
Update Winterreifenpflicht (07.10.10)
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer wird nervös
Da es nun keine gesetzliche Vorschrift für die Winterreifenpflicht gibt, will Rammsauer schnell eine Übergansregelung einführen, bis die EU -vermutlich 2014-, endgültige Richtlienen fest gelegt hat.
Da es nach wie vor, keine gesetzliche Mindestspezifikation für Winterreifen gibt, können die Reifenhersteller weiterhin nach Gutdünken, M&S oder das Schneeflockensymbol auf ihren Reifen prägen und diese als Winterreifen vermarkten.
Diese und die Allwettereifen sollen jedoch weiterhin als Winterreifen zugelassen sein.
Winterreifenpflicht seit 26.11.10 beschlossen
Update 11.2010
Im Bundesrat wurde die Winterreifenpflicht beschlossen. Einen generellen Zeitraum dafür gibt es nicht, lediglich wird nun etwas genauer erklärt, was "winterliche Strassenzustände" sind: Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte.
Der Begriff Winterreifen fehlt wieder ganz, für die Beschaffenheit von Winterreifen wird auf Richtlinien hingewiesen, deren Erfüllung bereits die M+S-Kennzeichnung reicht. Weiterhin ist Mindestprofiltiefe nur mit 1,6mm vorgeschrieben. Für LKW ist weiter nur eine Winterreifenpflicht für die Antriebsräder vorgeschrieben.
Der Autofahrer darf folgende Reifen verwenden:
- Reifen mit MS Kennzeichnung und Lamellen Profiel
- Ganzjahres- oder Allwetterreifen mit MS Kennzeichnung
- Reifen mit dem Schneeflockensymbol
Bussgeld und Punkte:
Natürlich dürfen auch die Bussgelder und Punkte nicht fehlen...
Wer gegen die Winterreifenpflicht verstösst, muss mit einem Bußgeld in Höhe von 40 Euro und 1 Punkt im Verkehrszentralregister rechnen. Bei einer Behinderung des Verkehrs infolge falscher Bereifung, erhöht sich das Bussgeld auf 80 Euro.
Übrigens, erlaubt ist das Parken mit Sommerreifen. Wer sein Auto bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte stehen lässt, braucht keine Winterräder.
Fazit:
Wieder gibt es keine Mindestspezifikationen und asiatische Reifenhersteller können weiterhin -nach gut dünken- ihre MS Kennzeichnung anbringen. Eine Mindestprofiltiefe von nur 1,6mm ist bei Schnee fast Lebensgefährlich!Wer sicher fahren will, sollte mindestens ein Profil von 4mm einhalten!
Das LKW weiterhin nur auf den Antriebsrädern Winterreifen haben müssen, ist absolut nicht zu verstehen. Denn ständig stellen sich LKW durch rutschen der Vorderräder quer.
Der Verkehrsclub ACE hat daher diesem Gesetz schon "Einen guten Rutsch" gewünscht.
Mazda Rückrufaktion wegen einen Defekt an der Servolenkung
08.2010
Weltweit ruft Mazda über eine halbe Millionen Autos in die Autowerkstätten zurück. Durch ein Defekt an der Servolenkung kann die Servounterstützung ausfallen und das Fahrzeug lässt sich nur schwer lenken.
Betroffen ist der Mazda 3 und der Mazda 5 der Baujahre zwischen April 2007 und November 2008.
Die 13.000 Halter in Deutschland werden ab Oktober per Post informiert eine Autowerkstatt aufzusuchen.
Wessen Auto betroffen ist und bis Mitte November noch keinen Bescheid erhalten hat, sollte bei seinen Mazda Händler nachfragen!
Die neue VCD Auto-Umweltliste 2010/2011
Der VCD (Verkehrsclub Deutschland e.V.) testet jedes Jahr über 300 aktuelle PKW
unter ökologischen Gesichtspunkten, vor allem Krafstoffverbrauch,
Abgasemissionen und Lärm.
Die Liste soll Autokäufern eine Hilfe sein, die ihr Neuwagen besonders unter ökologischen
Gesichtspunkten auswählen.
Der Gewinner ist... 3 X Toyota
Top 5 2010/2011
1 Toyota Auris Hybrid
2 Toyota Prius Hybrid
3 Toyota iQ 1.0 VVT-i
4 Honda Insight Hybrid
5 Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion
Top 5 der Kompaktklasse
1 Toyota Auris Hybrid
2 Honda Insight Hybrid
3 Honda Civic Hybrid
4 Volkswagen Golf 1.6 TDI BlueMotion
5 Seat Leon 1.6 TDI CR Ecomotive
Top 5 Familienautos
1 Toyota Prius Hybrid
2 Skoda Fabia GreenLine 1.2 TDI CR Combi
3 Seat Ibiza ST 1.2 TDI CR Ecomotive
4 VW Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion
5 Volkswagen Passat 1.4 TSI EcoFuel/Variant
Top 5 7- Sitzer
1 Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel DSG
2 VW Touran 1.6 TDI BlueMotion
3 VW Touran 1.2 TSI BlueMotion
4 Opel Zafira 1.6 CNG Turbo EcoFlex
5 Opel Zafira 1.7 CDTI
Die ersten 3 Plätze der "Top Five" Allgemein, belegt Toyota. Die Autozeitung hat die Testsieger bereits ausgiebig getestet und die Toyota gegen den Honda Insight Hybrid antreten lassen. Der VW Polo auf Platz 5 ist immerhin mit dabei.
Nur die Rangliste der 7 - Sitzer wird von den deutschen Herstellern dominiert.
Fazit:
Nach wie vor beherscht Toyota den Markt der ökologischen Autos mit den Hybrid Fahrzeugen.
Lediglich der VW Polo 1.2 TDI mit der BlueMotion Technologie und einen Schadstoffaustoss
von
nur 87 g/km CO2 kann mithalten.
Auch das Umweltengagement der Fahrzeughersteller wurde bewertet
In dieser Rangliste sind unter den ersten vier gleich drei deutsche Hersteller. VW ist Punktgleich mit Toyota und sogar auf Platz 1:
- Platz 1 : Toyota
- Platz 1 : Vokswagen
- Platz 3 : Daimler Smart
- Platz 4 : BMW Mini
Das lässt hoffen...
Jetzt sofort einen Hybrid kaufen?
Wer nur auf ökologischen Gesichtspunkten achtet und die satten ca. 8000 Euro Mehrkosten für die Anschaffung eines Hybrid Fahrzeugs keine Rolle spielen, sollte sich einen Toyota kaufen. Er investiert in eine Zukunftstechnologie und tut zudem der Umwelt etwas gutes.
Wer jedoch auch ökonomische Gesichtspunkte berücksichtigen muss, sollte sich sehr genau Ausrechnen, ob sich bei der jährlichen Fahrleistung, der Mehrpreis jemals auszahlt. Vergleicht man ein herkömmliches Auto, das ca. 8L/100km Kraftstoff verbraucht, mit den ca. 4L Kraftstoffverbrauch eines Hybrid, ergibt sich bei 15.000 Km Laufleistung im Jahr, eine Ersparniss von ca. 900 Euro. (Die geringeren Steuern des Hybrid sind berücksichtigt.) Nach rund 9 Jahren, hat man also gerade einmal die Mehrkosten raus. Ist die Fahrleistung jedoch sehr hoch, Berufspendler etc., kann eine Anschaffung selbst mit einem Autokredit rentabel sein. Natürlich sollten bei einem Kredit die Konditionen der verschiedenen Anbieter verglichen werden und ein Finanzierungsrechner bemüht werden.
Bei geringer jährlicher Fahrleistung und geringen finanziellen Mitteln, ist ein der Kauf eines verbrauchsgünstigen Gebrauchtwagen, immer noch die erste Wahl.
Statistik der Rückrufaktionen aller Fahrzeughersteller
Wird ein "Mangel an der Produktsicherheit" festgestellt, müssen Fahrzeughersteller die betroffenen Autos, in die Autowerkstatt rufen.
Eine kleine Anfrage an die Bundesregierung von den Grünen hat bewirkt, dass das Kraftfahrtbundesamt die interessanten Zahlen der letzten 5 Jahre rausrücken musste. Sehr zum Unmut mancher Fahrzeughersteller...
Opel ist mit 407.000 Autos unangefochten auf Platz 1, gefolgt von Toyota mit 349.000 Autos, die zurück gerufen worden. Setzt man die Anzahl der Autos in Relation zu den Zulassungszahlen, tauschen Opel und Toyota die Plätze.
BMW mit lediglich 15.000 Fahrzeugen und Mercedes mit 12.000 Rückrufen in 5 Jahren zeigen, dass sich etwas mehr Qualität, sehr günstig auf die Produktsicherheit auswirkt.
Die lebenslange Opel Garantie
Ein tolles Angebot oder nur eine gelungene Marketingstrategie?
Ab 1. August bietet Opel eine lebenslange Garantie bis 160.000 Km an.
Das hört sich nach einem verdammt guten Angebot an. Nie mehr Reparaturkosten für das Auto bezahlen?
Ist das, dass Ende für Freie Autowerkstätten?
Der Unterschied zwischen Gewährleistung und Garantie
Gewährleistung sind die gesetzlich zugesicherten Mindeststandards
der Sachmängelhaftung. Die Gewährleistung gilt mindestens 24 Monate und der Mangel muss bei der Übergabe bereits vorhanden gewesen sein. In den ersten 6 Monaten wird grundsätzlich davon ausgegangen, dass dies der Fall ist. Nach 6 Monaten, muss der Käufer nachweisen, dass der Mangel bei der Übergabe bereits Bestand. (Beweislastumkehr)
Garantie ist ein freiwilliges zusätzliches Angebot des Verkäufers. Der Verkäufer kann die Bedingungen der Garantie frei festlegen und darf z.B. eine jährliche Inspektion bei einem Vertragshändler verlangen, Dinge beliebig ausschliessen und was ihm sonst noch so einfällt.
Eine Garantie ersetzt nicht die gesetzliche Gewährleistungspflicht!
Das Garantie Angebot
Für Erstbesitzer gilt eine lebenslange Garantie bis 160.000 Km. Die Fahrzeuge Combo, Movano und Vivaro sind von dieser Garantie von vornherein schon ausgeschlossen. Nach 3 Jahren muss die Garantie jährlich durch Zahlung von 11,90 Euro neu "aktiviert" werden.
Zweitbesitzer können diese Garantie gegen Zahlung eines Geldbetrages an Opel übernehmen, wenn das Auto nicht älter
als 6 Jahre ist und die Laufleistung von 100.000 Km noch nicht erreicht hat. Auch hier muss die Garantie jährlich durch Zahlung eines Betrages neu aktiviert werden.
Die Garantie schliesst Verschleissreparaturen aus. Laut Opel gilt die Garantie nur (Zitat) "für die wichtigsten technischen Komponenten".
Bei der Garantieleistung wird zwischen Lohnkosten und Materialkosten unterschieden. Bis 50.000 Km werden die Lohn und Materialkosten voll übernommen.
Ab 50.000 Km werden die Materialkosten nur noch nach Laufleistung gestaffelt ersetzt.
So muss der Kunde
Laufleistung
des Fahrzeugs
bis 50.000 Km
bis 60.000 Km
bis 70.000 Km
bis 80.000 Km
bis 90.000 Km
bis 100.000 Km
bis 160.000 Km
über 160.000 Km
Kundenanteil der
Materialkosten
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
100%
Materialkosten selbst bezahlen.
Wie die Opel Entwicklungschefin Rita Forst in Rüsselsheim
sagte, schreiben die Bedingungen der Garantie, einen jährlichen Besuch bei einem Servicepartner vor.
Es gibt eine PDF Broschüre "Lebenslange Garantie" von Opel, dort sind viele Bedingungen aufgezählt, jedoch keine die einen jährlichen Besuch vorschreibt! Was ist nun richtig? Und was fehlt sonst noch in der Broschüre?
In den (eigentlich dazu gehörenden) "Garantiebedingungen OL50" findet man dann auch die Pflicht, sein Fahrzeug in die Vertragswerkstatt zu bringen. Dort sind auch unter "§3 Garantieausschlüsse" weitere 9 Absätze zu finden, sowie unter "§ 4 Voraussetzung für Garantieansprüche" weitere drei.
Diese Bedingungen muss man sich schicken lassen, denn diese werden nicht wie der Flyer, bei Opel oder der Versicherung zum Download angeboten.
Transparenz ist was anderes!
Es ist unbedingt ratsam, sich diese Bedingungen im Einzelnen genau durchzulesen!
Die wichtigsten Garantie Bedingungen und Einschränkungen im Überblick
- gilt zunächst nur für den Erstbesitzer
- nach dem dritten Jahr muss die Garantie jährlich für 11,90 Euro neu aktiviert werden
- bei Eigentümerwechsel kann der neue Besitzer gegen ein Geldbetrag (Höhe noch unbekannt) die Garantie übernehmen
- Inspektion bei der Vertragswerkstatt ist vorgeschrieben
- gilt nicht für Verschleissteile
- gilt nur für die in den Bedingungen aufgezählten
Bauteile, so sind z.B. Radaufhängung, Radlager, verschiedene
Steuergeräte und sogar die Auspuffanlage ab Hosenrohr
ausgeschlossen
- ab 50.000 Km hat der Kunde einen gestaffelten Eigenanteil an den Materialkosten zu tragen
- der Garantieanspruch ist begrenzt auf den Zeitwert des Fahrzeugs
In der Praxis
In der Praxis bedeutet das, dass der Kunde jährlich in der (meist
teuren) Vertragswerkstatt eine Inspektion machen lassen muss und dort
alle Wartungsarbeiten und Verschleissreparaturen, voll bezahlen muss.
Was beim Zahnriemenwechsel, Bremsscheiben-Bremsklötze, Stossdämpfer noch als Verschleissreparatur einleuchtet, wird bei z.b. der Radaufhängung, Querlenker, Pendelhubstangen, Radlager, verschiedene Steuergeräte, Auspuffanlage ab Hosenrohr und vieles mehr, doch sehr unverständlich, warum diese Bauteile nicht in der Garantie enthalten sind.
Fazit der "lebenslangen" Opel Garantie
Von "lebenslang" kann bei einer Laufleitung von höchstens 160.000
Km, sowie die Begrenzung auf den Zeitwert, schon mal gar keine Rede sein. Insgesamt sind die Garantie Bedingungen sehr komplex und teilweise nicht durchschaubar.
Letztlich erinnert diese Garantie doch sehr an die Opel Gebrauchtwagengarantie von dem gleichen Versicherer.
In den ersten 2 Jahren, braucht wegen der Gewährleistung kein Mensch diese Garantie. In dieser Zeit treten die meisten Mängel bereits auf und werden kostenlos beseitigt.
Andere Fahrzeughersteller bieten längst erheblich kundenfreundlichere Garantien und Komplettpakete an. Vergleichen Sie!
Wenn Sie sich zum Beispiel einen EU Neuwagen als Importauto vor die Haustür stellen lassen, sparen Sie bis zu 30% vom Listenpreis, bei voller Garantie des jeweiligen Hersteller.
Ob der angeschlagene Automobilhersteller Opel, mit einer solchen Garantie, verlorenen Boden in der Kundenzufriedenheit zurück gewinnen kann, ist doch sehr zu bezweifeln. Eher das Gegenteil.
Insbesondere als Spitzenreiter der Rückrufaktionen, hätte es dem Herstellerimage gut getan, wenn er eine zeitlich begrenzte Vollgarantie, -ohne wenn und aber- aufgelegt hätte. Nur das hätte gezeigt, dass Opel von der Qualität seiner Produkte vollkommen überzeugt ist.
Probleme und Kosten am Auto, vergisst der Kunde niemals. Das haben andere Hersteller und gerade Opel bereits durch sinkende Verkäufe erfahren müssen.
Letztlich kann man nur von einer halbwegs gelungenen Marketingstrategie sprechen, um kostenlos in etlichen Medien Werbung zu erhalten.
Diese Garantie ist schlichtweg eine Mogelpackung!
Für die Freie Autowerkstatt hat diese Garantie keine Konsequenzen.
Update 17.08.2010, Opel wegen der "lebenslangen Garantie" Abgemahnt
Die Wettbewerbszentrale zur Bekämpfung des unlauteren Wettbeewerbs in Bad Homburg, hat Opel wegen irreführende Werbung Abgemahnt. Gegen Androhung einer Strafe, darf Opel die Aussage der lebenslangen Garantie, nicht wiederholen.
Offensichtlich sind die Wettbewerbshüter ebenfalls der Meinung, dass diese Garantie nur eine Mogelpackung ist!
Die Marketing Strategie wird zu einer peinlichen Marketing Katastrophe!
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